汽车座椅调角器简介

　　座椅调角器是安装在座椅靠背和座盆之间的受力装置，主要实现座椅靠背的倾斜和折叠运动，满足不同人体姿势的需要，也是人体施加在座椅靠背上的力的传递结构。座椅调角器一般由上、下连接板(有的叫AB板)、芯件、连杆、手轮或调节手柄、回位弹簧等组成。

　　座椅调角器的关键技术在于齿形的参数设计和制造，在齿形设计中没有可以直接模仿的程序。由于内齿和外齿是主要受力部位，所以对齿形、齿面质量(齿面粗糙度、耐磨性、疲劳强度)和齿根强度都有很高的要求。齿形设计的核心是齿面的光滑啮合和任意位置的高接触齿数。目标是提高传动效率和更大齿廓强度。因此，角度调节器都采用精密冲压技术。

　　一、角度调节器的主要功能

　　1.调节座椅靠背的倾斜角度，满足不同乘坐姿势的需要，提高舒适性;

　　2.承受/传递力矩载荷，保证座椅/靠背连接的强度和刚度，增加碰撞中对乘员的保护;

　　二、角度调节器的分类

　　根据驱动方式，分为：

　　手动角度调节器：只需拉动手柄或转动手轮就能调节靠背的角度调节器。

　　电动座椅调角器：由电机控制调节靠背角度的座椅调角器。

　　三、根据使用环境

　　单侧角度调节器：靠背侧板和坐垫侧板，只有一侧通过角度调节器连接。这种结构的优点是成本相对便宜，但靠背的刚度和强度略低。

　　两侧角度调节器：靠背侧板和坐垫侧板，两侧有角度调节器，通过连杆连接。这种结构的优点是使用对称件和共用件可以减少零件数量，靠背的刚度和强度相对较高，但成本略贵。

　　四、根据网格化方法

　　连续角度调节器：用于无级调节靠背角度的角度调节器。优点是靠背可以在调节范围内调节到任意角度位置。

　　不连续座椅调角器：步进调节靠背角度的座椅调角器，每个档位的行程一般调节2deg。

　　五、常用的角度调节器

　　1500Nm以下等级：多用于一些要求较低的机型;

　　1800Nm级：应用很广泛的角度调节器;

　　3500Nm等级：安全带的固定点在座椅上，或者两排4/6折叠式独立座椅使用较多的时候。

　　六、座椅调角器的优点

　　体积小，结构简单，组装方便，每个座椅上只安装一个高度调节器，可以节省使用成本;灵活性好，锁紧牢固;采用摩擦传动，零件间无间隙、无齿轮，操作柔和、灵活、省力，能保证调整精度。扳手的往复运动范围小，能有效增加座椅的使用空间;可与任何座椅连接，连接简单，适用范围广。