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工程车座椅有必要吗?是怎么样的?
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工程车座椅有必要吗?是怎么样的?

2021-12-05 12:01

  工程车座椅有必要吗?是怎么样的?

  

工程车座椅


  工程车座椅是建筑工程的支柱。因为它们的出现,建筑工程的进度翻了一番,人力也大大减少。看着工程车的运行,不禁震撼了机器和技术的力量。它们用于工程运输、挖掘、紧急修复甚至战斗等。但现有工程车座椅存在以下问题:1.现有的工程车座椅大多采用安全带式安全带保护驾驶员安全,不够高,现有的安全带式安全带不方便调节,调节后的稳定性没有很好的安全保障;2.现有的工程车辆座椅大多为整体结构,舒适性高度调节比较麻烦。有些工程车座椅舒适性差,减震性低,驾驶体验差。因此,高安全性工程车座椅是很有必要的。

  工程车座椅包括底座,底座上端前后活动连接有两个滚轮;四个滚轮的上端固定连接有调节装置;调节装置的上端固定连接有阻尼板;阻尼板上端的前后固定连接有扶手垫;阻尼板上端中部固定连接有位于两个扶手垫之间的坐垫。两个扶手垫之间的左部固定连接有连接垫,连接垫的上端通过转轴与背垫板活动连接,背垫板的右端固定连接有两个垫,背垫板的上端固定连接有头垫, 后垫板左端上部固定连接有保护装置,阻尼板右端中部固定连接有卡块,卡块上端与保护装置螺纹连接。

  工程车座椅底座包括底板,底板上端的四个角均拧有1号固定螺钉,底板下端的四个角均活动连接有防潮块,底板上端的前部和后部均设有活动凹槽。

  工程车座椅四个1号固定螺丝的下部与四个防潮块的上端贯通连接,底座上端前部的两个滚轮和上端后部的两个滚轮分别滑动连接在两个活动槽内。

  工程车座椅调节装置包括连接板,连接板上端的四个角固定连接有稳定伸缩杆,连接板上端的中部固定连接有液压缸,液压缸的输出端和四个稳定伸缩杆的上端与阻尼板的下端固定连接。

  工程车座椅保护装置包括固定板,固定板的上前部和上后部与固定杆固定连接;安全扣通过转轴活动连接在两个固定杆之间;安全扣的右下部固定连接有连接带;连接带的下端与2号固定螺丝活动连接;固定板的右端与靠垫板的左上部固定连接。

  工程车座椅通过设置保护装置和设置安全扣,提高了对驾驶员身体的保护程度,提高了安全性。底部的第二个固定螺丝与夹紧块拧紧,保证了装置的稳定性。通过拉动连接带,调节连接带的长度,提高了安全扣的适用性。

  如果大家想了解更多关于工程车座椅的内容,可以联系我们。


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